صنایع کرمانشاه به شبکه ریلی کشور متصل می‌شوند
تاریخ انتشار: ۱۱ مرداد ۱۴۰۲ | کد خبر: ۳۸۳۶۹۵۱۴
ایسنا/کرمانشاه فرماندار کرمانشاه گفت: صنایع بزرگ کرمانشاه همچون پتروشیمی و فولاد به شبکه ریلی کشور متصل می‌شوند.
محمدرضا آمویی با اشاره به برگزاری نشستی با مدیرکل راه‌آهن اراک اظهار داشت: اتصال صنایع کرمانشاه به شبکه ریلی کشور با ایجاد خطوط فرعی و در جهت کاهش هزینه‌های حمل و نقل کالاهای تولیدی و مواد اولیه انجام می‌شود.
بیشتر بخوانید:
اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!
آمویی بهره‌برداری کارخانجات و صنایع بزرگ استان همچون پتروشیمی و پالایشگاه از ظرفیت ریلی را یک ضرورت دانست و اظهار کرد: در رابطه با ایجاد خطوط فرعی ریلی برای جابجایی تولیدات صنایع بزرگ کرمانشاه برنامه‌ریزی شده و سرمایه‌گذار نیز در حال جذب است.
فرماندار کرمانشاه همچنین با تأکید بر فراهم‌سازی مقدمات راه‌اندازی دهکده لجستیک در کرمانشاه افزود: بسیاری از شرکت‌های بزرگ در سراسر کشور به دلیل مرکزیت کرمانشاه در غرب کشور، ظرفیت ریلی کرمانشاه و نزدیکی آن با کشور عراق، تمایل به ارسال کالاهای خود از این استان دارند و براین اساس ایجاد دهکده لجستیک در کرمانشاه ضروری است.
آمویی تاکید کرد: ایجاد دهکده لجستیک اشتغالزایی را نیز به دنبال دارد که این موضوع مورد توجه مدیریت ارشد استان و اداره کل راه و شهرسازی است و امیدواریم به‌زودی مراحل اجرایی این دهکده آغاز شود.
فرماندار کرمانشاه با اشاره به مباحث مطرح شده در دیدار با مدیرکل راه‌آهن اراک گفت: وضعیت ایستگاه راه‌آهن کرمانشاه اعم از ساختار مدیریتی آن و استقرار مدیریت راه‌آهن در استان و کیفیت و نوع قطارها از دغدغه‌ها و مطالباتی بود که در این جلسه مطرح شد.
آمویی با اشاره به قول مساعد مدیرکل راه‌آهن اراک برای اعمال تغییرات، عنوان کرد: وضعیت خط ریلی کرمانشاه برای حضور شرکت‌های ریلی مطرح باید بهبود یابد و درباره افزایش رام‌های قطار با توجه به ظرفیت موجود نیز از طریق استانداری اقدام خواهد شد.
آمویی با اشاره به استفاده از ظرفیت خطوط ریلی کرمانشاه در ایام اربعین خاطرنشان کرد: مقرر شده تیمی از کادر اداری و تخصصی اداره کل راه‌آهن اراک، در ایام اربعین در کرمانشاه مستقر شوند تا بتوانند برنامه‌ها را پیگیری کنند.
راه آهن کرمانشاه تحت مدیریت راه آهن اراک فعالیت دارد.
انتهای پیام
منبع: ایسنا
کلیدواژه: فرماندار کرمانشاه صنايع شبکه ریلی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری استانی ورزشی استانی سیاسی استانی علمی و آموزشی خراسان شمالی استانی اجتماعی استانی اقتصادی استانی شهرستانها استانی فرهنگی و هنری راه آهن اراک
درخواست حذف خبر:
«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.isna.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایسنا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۸۳۶۹۵۱۴ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.
با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.
خبر بعدی:
کریدور ریلی خواف هرات گرفتار تحریم های داخلی است
تین نیوز
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ایران و افغانستان با بیان اینکه کریدور ریلی خواف هرات، افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می آورد و به شبکه ریلی ایران متصل می کند، گفت: این کریدور علاوه بر برنامه ریزی هایی که دولت های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی است.
به گزارش تین نیوز به نقل از ایسنا، مصطفی رضایی اظهار کرد: در شرایطی که جمهوری اسلامی ایران درگیر جنگ کریدورها و سهم خواهی از کریدورهای منطقه ای و ترانزیت بین الملل است، کریدور ریلی خواف هرات، کریدوری استراتژیک که افغانستان را از محاصره خشکی بیرون می آورد. این تعبیر را هیئت حاکمه افغانسان برای این کریدور به کار می برند.
وی با بیان اینکه با استفاده از این کریدور، افغانستان به شبکه ریلی ایران متصل می شود، گفت: این کریدور گلوگاهی است که می تواند تجارت یک سویه ایران و افغانستان را که اکنون تنها به صادرات به افغانستان محدود است، به یک تجارت دوسویه تبدیل کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه ادامه داد: این کریدور علاوه بر برنامه ریزی هایی که دولت های متخاصم برای حذف آن داشتند، مانند بسیاری از موضوعات درگیر تحریم داخلی هم است. مشابه کریدرو شلمچه - بصره که سه سال پیش با سرمایه گذاری بخش خصوصی در حال آغاز بهره برداری بود اما با لغو قرارداد توسط مدیریت راه آهن، متوقف شد و الان هم بهره برداری از آن متوقف است و چشم انداز مثبتی در حوزه ایفای نقش در حمل ونقل ترانزیت کالا ندارد.
رضایی با بیان اینکه این کریدور هم با مقاومت های شدید در مدیریت راه آهن مواجه شد، افزود: اما این بار تصمیم وزارت راه و دولت بر این بود که کارهای برون مرزی کریدور خواف - هرات توسط کنسرسیوم انجام شود که با موفقیت هم این اتفاق افتاد.
وی درباره اظهارات مسئولان راه آهن مبنی بر بی اطلاعی نسبت به ترانزیت کالا از افغانستان بیان کرد: من به شدت تکذیب می کنم که مسئولان راه آهن می گوید با آنها هماهنگی صورت نگرفته است. به جز مکاتبات متعددی که از جانب دستگاه های دولتی با راه آهن شده، مورخ ۲۰ فروردین ماه نامه ای در مکاتبات خود راه آهن است که یکی از مدیران کل به معاون بهره برداری نوشته که کنسرسیوم بنا به اعلام استانداری خراسان رضوی، قطار وارد کشور می کند.
مدیر کنسرسیوم توسعه ریلی ادامه داد: یعنی از ۱۰ روز قبل مکاتبات راه آهن این را نشان می دهد. این مکاتبه داخلی هم به همان دستگاه های متولی مرز ارجاع شده است. چطور می شود به ادعای راه آهن، قطاری بدون هماهنگی وارد کشور شده باشد، مرزبانی و گمرک آن را پذیرش کرده باشند و تنها در انتظار تاییدیه راه آهن باشد؟
در روزهای گذشته اخباری مبنی بر ورود و توقف اولین قطار ترانزیتی افغانستان - ترکیه به خاک ایران منتشر شد.
آخرین اخبار حمل و نقل را در پربیننده ترین شبکه خبری این حوزه بخوانید
مدیررسانهای پرسپولیس: سپاهان به جای شکایت بیجا، عذرخواهی کند